La innovación de este módulo consiste en analizar los patrones de la maquinaria y detectar automáticamente averías, considerando su información temporal, datos de frecuencia y condiciones externas. Las TIC actuales permiten que desde tierra se puedan analizar los diagnósticos predictivos en remoto, incluso on-line, para optimizar el mantenimiento y conseguir el máximo rendimiento (véase Control de la Eficiencia del Buque).

Es una de las pocas técnicas de monitoreo de condición no intrusivas, que se ha empezado a aplicar en máquinas. Este método solo necesita una señal de sensor de velocidad (magnética u óptica) para evaluar detalladamente el comportamiento mecánica de una maquinaria y diagnosticar fallos de inyección, compresión o estado de la válvula, y daños en cojinetes / piezas móviles. El método puede indicar el cilindro exacto que está defectuoso, utilizando un sensor de rastreo adicional (TDC). Se pueden diagnosticar con precisión problemas de desequilibrio, desalineación, holguras, roces, ejes doblados, poleas excéntricas, rodamientos y engranajes. Los equipos que se pueden controlar abarcan las turbinas de vapor y de gas, bombas centrifugas, ventiladores, motores eléctricos, compresores rotativos, de tornillo y alternativos, mezcladoras,...

Ventajas de esta estrategia predictiva:

• Menores costes de mantenimiento (entorno al 30% en la gran mayoría de los buques) y por paradas de maquinaria no planificadas.
• Menores fallos catastróficos y por tanto menos costes de las averías catastróficas.
• Mayor duración de componentes y lubricantes. El Sistema también diagnostica la calidad del aceite mediante un "sensor de aceite".
• Reducción de piezas de recambio,
• Menor coste de las primas de seguros,
• Menos accidentes y aumento de la seguridad,
• Menor consumo energético y por tanto menos contaminación,
• Mejoras en la "salud" de la maquinaria.

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